DigiRider+藝術潛艇堡

關於這件N-1甲板夾克，是原版公發？還是民間版，經過了一個禮拜的評估，各位應該有結論了，或多少有些想法了！
先說我的結論。

沒錯，它是款民間版，但是我給的名詞是"類公發版"。

何謂"類公發版"？ 簡單的說就是非常類似公發的民間版，以下是我的分析。

1944年， 因第二次世界大戰期間，為了配合政府節省資源的政策，在Levis牛仔褲，有所謂的簡化的大戰版出現。

當時生產的501清一色都要採用軍方提供的“月桂扣” S501XX（WWII）之所以倍受牛迷愛戴是因大戰S501XX的細節與其他501XX的細節有最多不同之處。

行家們通稱的 "二戰501"，因第二次世界大戰期間，為了配合政府節省資源的政策，去除掉背面調整腰際鬆緊的調節帶以及零錢袋的卯釘，也將後口袋的招牌鷗線從棉線車縫改為顏料塗製，在型號前面加上了S(Simplified，簡化的意思)，及大戰版本S501XX所用的主扣月桂樹即橄欖枝-----代表和平。

先說我的結論。沒錯，它是款民間版，但是我給的名詞是"類公發版"。何謂"類公發版"？ 簡單的說就是非常類似公發的民間版，以下是我的分析。1944年， 因第二次世界大戰期間，為了配合政府節省資源的政策，在Levis牛仔褲，有所謂的簡化的大戰版出現。當時生產的501清一色都要採用軍方提供的“月桂扣” S501XX（WWII）之所以倍受牛迷愛戴是因大戰S501XX的細節與其他501XX的細節有最多不同之處。行家們通稱的 "二戰501"，因第二次世界大戰期間，為了配合政府節省資源的政策，去除掉背面調整腰際鬆緊的調節帶以及零錢袋的卯釘，也將後口袋的招牌鷗線從棉線車縫改為顏料塗製，在型號前面加上了S(Simplified，簡化的意思)，及大戰版本S501XX所用的主扣月桂樹即橄欖枝-----代表和平。
 
由此可以感受當時因為戰爭，舉國上下總動員的緊張氣息。其他特徵還有，使用Cone Mills red selvedge denimWeight: 12 Oz的單寧布，也採用的單面的Big ‘E’ Red Tab的紅標等(細部照如下圖）。 
結束了第二次世界大戰期間節省資源政策，恢復了零錢袋的卯釘補強以及後口袋鷗線車縫，但沒有恢復後調節帶，前排扣由原來中空的甜甜圈型鈕扣再加蓋製成，也取消原本第一顆鈕扣的月桂冠花紋。並採用當時最新的2針車縫技術縫紉機 "Diamond Ppint"縫製，成為501XX車縫方式的另一里程。(47501版的細照如下圖）
描述這麼多關於Levis S501牛仔褲的細節，主要的目的是解釋這條牛仔褲的簡約版的推出，也這麼巧，就在1944年嗎？
當然不是，是要強調當時美國要推行節省資源的政策，不光是牛仔褲受到影響，相信這件類民間版的N-1甲板夾克，也基於同樣的大前提，海軍當局也配合這個政策，要求合約的協力廠商的配合，依規定也遵循辦理。（這是我的推測，但沒有直接證據）
只是N-1這款夾克，對於製造廠商的資訊，都沒有辦法在夾克的任何資料找到資訊，但由縫製的配料的不同，可以合理的推斷不是只有一家配合廠商製造，這款夾克，所以才會在原標籤的欠缺條件下，以類似使用說明標籤替代。在仔細觀察所使用的拉鍊，也變成了民間版的Talon方型拉頭的拉鍊，而這款拉鍊在民間版的皮夾克可以普遍被使用，也是鑑定一件年代皮夾克的重要依據之一。 
另外一個例子，就是Alpha的M-1飛行夾克，這款夾克到了80年代，為了擴充市場，也生產民間版的M-1夾克。 在夾克生產製造階段，都是同一條生產線，有時，連生產員工都無法區分，公發版與民間版的差異，唯有在標籤上，加上三條橫線以示區別。
(民間版的MA-1飛夾）
也許有人會說那是空軍，海軍有類似的例子嗎？答案是有的，這件G-1飛行夾克，是由Willis & Geiger 在80年代所生產的，與他們的合約在60年代越戰期間所生產的一模一樣。從圖片上可以明顯的看出，不管在用料、剪裁的版型，都跟公發版的一樣。只是這款類公發版明顯的標示這是件民間版的夾克，但也宣稱廠商也是正牌公發廠商之一。
說了這麼多的例子，是無法有直接的白紙黑字直接證明這是件民間版但是由原公發廠商所生產的N-1甲板夾克。只能用這類似例子，間接提出我的觀點及想法。
典型民間版的N-1甲板夾克(如下圖）
這件"類公發版"的N-1夾克，比所謂的典型N-1民間版的甲板夾克，還是強太多了！
PS. 以上圖片皆為網路下載，所有權歸原著所有，特此聲明！

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

最近又有一件，不管用料，或剪裁，都與公發版的一樣，唯有幾個細節地方有疑問？最有疑問的地方？內部正式的標籤，變成（圖一）？簡單的說，變成使用說明。而非正常的Navy Department Contract...（圖二）的字樣。


另將細部照片貼上，各位檢查看看，這件是真正的公發，還是民間版的？





PS. 以上圖片，皆網路下載，所有權歸原著所有，特此聲明。

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

剛收到，火燙的少見的N-1, NXsx 77140P，趕快拍定裝照，與同好分享！至於NXsx 77140P的P這個字所代表的含意為何？目前手上還沒有卻確資料，但有數個推測：1. Experiment 有可能代表這是實驗產品。 2. Patrol 代表的這是巡弋艦上穿的甲板夾克。因二戰結束，跨洋的海域戰事告一段落，開發一款適合近海或河流海域使用的夾克。3. Prototype，原型版的夾克。

我不知道答案，不過到了77140的這個編碼，也可知道是這款夾克所屬的第二代，已快到尾聲了。根據編碼的時間表資訊：77162 -1944年9月82724 -1944年10月所以這款就是在1944年第三季推出的嗎？不過1944年與1960年實際A2正式推出的時間，還是有蠻長的一段距離。也許這外表的材質在1944年才推出？所以是非常早的一批，生產量及實驗的數據都要評估？才會拖了將近十五年才拍版定案，為正式A2外衣的正式材質。不管如何，這款夾克的外衣在當時一定是以輕量化，殊水的特質，應該是可以確定的方向。仔細詳端了細部照，發現幾個有趣的特徵：1. 擋風片是右開，而非常見的左開，意味這件事左撇子的版本？2. 在兩側的腰際處，有通風口，這是少見的特徵，到了A-2變成了調節環。3. 表面的材質，是輕量化的類A-2夾克的外觀。 顏色比正同的OD-7略淺。4. 而兩肩有加強硬度的皺摺縫線，這也是在後期夾克上少見的特徵之一。5. 尺寸標示，簡略化，以Large、Medium、Small來區分。除此以外，與一般的N-1夾克，沒有多大差別，內裡的材質，與裁縫的手法，與正統的N-1有多大差別。其他的相關細部照：標準的Talon第二代拉鍊。 兩袖內裡也沒毛，如同後期的N-1夾克一樣。因在第三代的N-1原則上的變動就是在拉鍊羊駝毛的比例，有調整過。總而言之，這款很特別的原型開發的N─1甲板夾克，是第一次在市面上看到類似的夾克出現。穿起來的感受：A-2的材質，穿起來，比較不會像N-1硬梆梆的感覺，但羊駝毛內裡，又比正規版的尼龍內裡暖活許多。不知這樣的設計，為何最後沒有被採用，可能還是羊駝毛太貴了，也沒有這麼大的供應量。

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

夏天是買冬季夾克最好的時機，剛收購這件N-1甲板夾克，編碼：NXsx 77140P。先放上三張相關圖片，各位判斷一下真假。  

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

最近在美國的拍賣市場，一件美國空軍在韓戰期間的B-15C橄欖色版，賣出了一個1679美元的價位，算是對低迷的軍品市場打了一隻強心針。美國空軍在韓戰末期所推出的B-15C，一直都是很受歡迎的一款飛行夾克。不過B-15C 一般都是藍色的居多，但在後期與B-15D發表的交接期，推出少量橄欖色的B-15C飛行夾克，因在韓戰期間，藍色的飛行夾克，缺少保護色的作用，而這點對於被擊落飛行員是至關重要的一項需求。所以B-15D被要求為橄欖色的色系。這件夾克尺寸是38號，適合一般標準身高的尺寸，狀況也還不錯，只有左肩的副拉鍊受損。其他各方面都還保存的不錯。生產的合約廠商為：Monarch MGF CO這家公司，也算是有名氣的一家，也生產過著名的A-2飛行夾克。廢話不多說，看細部照片：以下圖片網路下載   在炎熱的夏季將要來臨之際，推出這款適合冬季穿著的飛型夾克，能賣出好價位，也算是軍品界還是有許多收藏家，認為價錢不是問題，只要軍品稀少，保存完整，都會被慧眼的收藏家搶著要。另一方面，夏天才是收藏冬季軍品的最好時機。網路上找的同款夾克的細部照：以下圖片網路下載

PS. 以上圖片都從網路下載，所有權歸原著所有，特此聲明。 

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

對於這款1959年推出的特別款一定想知道與正規版的差別在那裡？

先複習一下吧，MA-1這款飛夾推出的演變史吧。MA-1是從B-15D演變而來的，而Lion Uniform這家生產，編碼為MIL-8279應該是最早款之一吧？

由B-15D的標籤可以讀出軍品的編碼是：MIL-J-8251B(1看不太清楚），到了MA-1的編碼就改成了著名的MIL-J-8279。另一明顯的不同，是同一家公司名稱也由Lion Uniform Company變成了Lion Uniform Inc. 而更換的時間是大約在1955到1957年之間。

（下列圖示，網路下載，所有權為原著所有）

軍品的主要差異性當然就是把B-15D的毛領去除。而MIL-J-8279這個編碼的另一製造商就是SKYLINE CLOTHING COMPANY.

而這兩款同為MIL-8279編碼的MA-1，從圖片可以看出，SKYLINE款的顏色偏綠色。另一明顯的不同就是主拉鍊的使用LION使用的是CC Crown拉鍊，而SKYLINE使用的是CONMAR拉鍊。（下列圖示，網路下載，所有權為原著所有）

而MIL-J-8279A合約碼的生產商有TOPS APPAREL MFG CO, INC.，這款夾克非常的少見。

（下列圖示，網路下載，所有權為原著所有）

  

到了MIL-J-8279B這個編碼，生產的時間可以知道由1958到1960年之間，而58年合約碼的廠商有：1958年合約碼的DOBBS INDUSTRIAL INC.（下列圖示，網路下載，所有權為原著所有）

1959年合約碼的ALBERT TURNER & CO., INC.及1960年合約碼的JOHN OWNBEY CO, INC.

（下列圖示，網路下載，所有權為原著所有）

而這款特別暫時款的編碼恰巧就是在屬於MIL-J-8279B的編碼，更準確的說，是1959年的合約碼，若與上述的合約碼比較，這款夾克應該與ALBERT TURNER & CO., INC.這款最接近。連Stock No. 及QM（CTM）幾乎都一樣。強烈的懷疑，也許這款就是由ALBERT TURNER所代工的。

（下列圖示，網路下載，所有權為原著所有）

兩互相比較，可以發現：除夾克的名稱不同外，內裡已為橘紅色，也還有氧氣罩管夾片，(ALBERT生產的已經拿掉了這個特徵），且耳機的固定釦已經消失了。

主拉鍊使用的也是不同廠牌，PEAVY還是用的CC Crown的拉鍊。而在PEAVY的臂上附拉鍊還是銅製款，可惜無法辨別為何廠商？

題外話，PEAVY，皮維，這個姓，最近的名人，有舊金山巨人隊的強投之一，Jake Peavy, 傑克，皮維。由興趣的網友可以點下面的連結：

http://en.wikipedia.org/wiki/Jake_Peavy

從橘色的內裡使用在這款59年合約裡，由於60年的合約頒佈延續MIL-J-8279B的沿革，所以橘色的MIL-J-8279C的軍品規格頒佈年份就延到61。

當然，從飛行組員的名稱，以及PEAVY的姓，繡在標籤上的作法，真的是少見，也凸顯這是一款暫時的特別款飛行夾克。（下列圖示，網路下載，所有權為原著所有）

而有臂上的肩章，F-100超級軍刀機的胸章，可以確定這位飛行組員是隸屬飛行戰術中隊的飛行組，飛的是超級軍刀機，這款飛機也是60年代，中華民國空軍的主力戰鬥機之一，與我國的淵源蠻深的。關於這款飛機的介紹，請參考下列連結。

http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_F-100_Super_Sabre

（下列圖示，網路下載，所有權為原著所有）

到了61年，軍品碼為MIL-J-8279C，可以說是MA-1正式進入橘色內裡的第一年，而這個年份的合約碼是給SKYLINE CLOTHING CORPORATION。我們之前有介紹過這款夾克。

這款59年合約碼的暫時特別款：PEAVY 飛夾，是非常特別的一件，也是值得介紹的一件飛夾。（下列圖示，網路下載，所有權為原著所有）

PS. 再次感謝”Medalsusa”，上述PEAVY等相關圖片，著作權歸他所有。

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

USAF的MA-1飛夾，相信大家在熟習不過了，但這件我確實是第一次看到它的蹤跡。先把它的照片放上來，看完照片，玩家，達人應該不難看出它的特別之處。 
在這歲末的時刻，祝大家新年快樂！！！
PS. 感謝Medalsusa允許我使用上述照片，照片所有權歸Medalsusa所有。

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

續上篇報導，復刻N-1甲板夾克的市場，Pherrow也算是大廠，它其下的C.C. Masters副牌，所推出的軍品以忠於原著為出發點，算是比較早期的產品，以目前另一副牌Pherrow's SportWear所推出類軍品系列，有所不同。
Pherrow's SportWear系列的N-1藍色版甲板夾克，其外衣的布料沒有使用所謂的Jungle clothing 編織法，不知為何取消？
（下列圖示，網路下載，所有權為原著所有）最近拿到一件，試穿了幾天，覺得是一件好夾克，值得推薦給大家。
以價位而言，Pherrow's的軍品價位一般而言都是低於Buzz，但從品質、版型、用料等因素作比較的話，覺得這款夾克有過而不及的地方。
由於手上沒有Buzz的復刻夾克，就以上篇報導的McCoy當作是對照組，看看這件夾克的功力如何？
首先原版的N-1夾克，最出名的，要算是Jungle Clothing的織法了，這個編織法加上蠟處理，以抵禦強風的處理，算是這款甲板夾克所以出名之所在。
而這件夾克在這個項目外衣的處理上，作的非常成功，從細部的紋路可以看出它的特徵。而摸起來的感覺是，磅數算是厚實，但相對的比McCoy的柔軟，也不至於僵硬。
而胸前USN的字樣，不管在字型或字距的處理都是忠於原版，這和現在陸版的相比，強太多了。
另一日版Houston的N-1藍色版的USN字樣、太粗、字距不對。 正版USN字體的樣張（下列圖示，網路下載，所有權為原著所有） 
但McCoy款的質感就稍微的厚實些，不過差別不大就是了，但與原版的相比，則McCoy款的比較接近。
內裡方面，McCoy的舖成稍微的比C.C. Masters厚重些，相信保暖的效果也較佳，但是C. C. Masters也不差，至少不會有像Buzz款，有刺刺的感覺，也許是因為沒有含羊毛的成分的關係。
在剪裁方面，C. C. Masters這款的軀體有修身的處理，穿起來比較合身，看起來比較挺，而McCoy這款則比較接近原版，修飾的現象不明顯。
而比較細節的處理，可以看出C. C. Masters在腋下的通風處，是使用忠於原著的銅製品，尺寸也與原版相同，而McCoy在這個項目算是非常糟糕的處理。  
另在C. C. Master的這款的腋下有兩到補強的車縫線，這在其他復刻是看不到的地方。
而復刻的拉鍊方面，兩方不相上下都是用5號的拉鍊，拉的順暢度也差不多。
另一比較特別的地方，是C. C. Master前排鈕釦的縫製，不是常見的貫穿衣料的縫法，而是在衣服的表面處理縫線，如此一來，內側鈕釦縫線痕跡就不明顯，而由於鈕釦與衣服也會有相當的距離，在扣外衣時，比較容易扣住而不花力氣。 

其他細部照：
這款的毛立領的覆蓋面積與原版或其他日版的N-1相比，有增加覆蓋面積，冬天穿時脖子比較不會這麼冷。
當然，最吸引人之處，還是這款夾克的價位，一般而言，全新款的應該在一萬兩千元台幣上下，而二手八成新的大約是七、八千元，應該算是合理的價位，而這個價位是低於Buzz Rickson一般的行情價。
所以，若您的預算有限，想買一件中價位的N-1甲板夾克，但又不想犧牲製作的品質，買到中看，但不重穿著的舒適感之品質，另一方面，也不想犧牲用料的水準，也就是無法抵抗台灣冬天的寒流的夾克，不妨將錢花在刀口下，捨棄Buzz而選擇這款Pherrow's C.C. Masters 的N-1夾克。

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

時間過的好快，又到了年尾了，不知各位今年過的如何？希望大家一切都平安，順利，也祝各位聖誕節快樂！


今天還是要介紹這款日版復刻McCOY's廠出的藍色版，美國海軍出的N-1這款甲板夾克，一直都是我的最愛。

手上的這件是大約10多年前的復刻了，剛上手，試穿後，覺得用料實在，復刻所謂的Jungle Cloth布料與原版的非常類似，感覺非常的札實，厚重。

與Buzz版的相比要堅實些，而純羊駝毛內裡，摸起來，非常順手，整體感覺也很綿密。

而唯一能早到的辨識標籤是在左口袋的內側，雖然有點不清楚，不過依然可以讀出是：Manufactored by The Real McCOY's & Co.。

至於復刻的Talon拉鍊，質感就差了許多。印象中McCOY's的復刻軍品，拉鍊一直都不是強項。在B-15C的復刻也有同樣的現象。

而腋下通風口的材質也非用金屬材質，這點是比較失敗的地放。除此以外，不管在版型、裁縫、製作都是頂級的水準，不過染劑顏色稍為深了些，遠看好像是黑色的。
下列為其他細部照片：

其他細部照片：
 
這件是McCOY's最早出的N-1藍色款，所使用的染料，經過了這麼久，好像褪色的狀況並不嚴重，整體感覺還相當的札實，一般認為90年代出產的軍品復刻，相對的比較忠於原版的精神，不管在用料、材質、剪裁、細節部分都能保住精華。若與最新的版本相比，新版的感覺好像版型有修身一點，應該穿起來比較合身，也符合現在的潮流。
現在版的McCOY's，N-1藍版夾克。（以下圖片，網路下載，所有權屬於原著）


而其他幾家個藍版復刻，如TOYS McCOY's及Pherrow's版的也一併放在這裡，讓大家比較。
從照片察看，Pherrow's版的在用料，材質的使用也有一定的水準且價位一般而言都不會高過Buzz版的復刻，所以不喜歡普普大眾品牌而想與眾不同，不妨可以考慮這款。（以下圖片，網路下載，所有權屬於原著）
Pherrow's的藍版N-1甲板夾克
在搜尋資料時，發現有一長版的N-1出現，這款是由Markaware所製造，進一步的瞭解才知道是一位日本的名設計師所建立的品牌，其中的設計理念有許多軍事風的元素，而產品線也偏向歐美風格。（以下圖片，網路下載，所有權屬於原著）

網路上也有相關的報導，這裡就簡單的介紹，各位可以到他們的官網多加瞭解。Markware，是由設計師為石川俊介所推出的品牌與另一支線品牌為Marka風格不太一樣，Markware較為成熟，而Marka則偏休閒風，但兩者皆偏美式風格，但都強調MIJ，工序由物料到生產都是在日本製造。

有興趣的網友，可以到他們的官網去瞭解更多資訊：
http://marka.jp/lookbook.html

總結的說，McCOY's 復刻藍版的N-1夾克，不愧為日本軍品復刻的第一品牌，整體的製作水準都是高於其他的復刻品牌。所謂一分錢一分貨，還是有道理的，不知這波日幣貶值，各位有空去日本旅遊的時候，不妨多留意這款夾克，順便可以帶一件回來，正好適合現在台灣的氣候穿著。

PS. 第一波寒流即將來襲台灣，希望各位多穿點衣物，不要感冒了，下回在聊！

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Skyline這家公司，活躍在50及60年代，是美國空軍的軍服夾克的製造商。針對MA-1這款受歡迎的飛行夾克，推出57版及61年版。
MA-1 57版 Skyline 版本（以下圖檔，都由網路下載，著作權由原著所有）

不過61年版的MA-1是第三代款式的第一年，（橘色內裡），使用CC Crown拉鍊，非常少見，也是今天要介紹的主角。
這款夾克與常見的Alpha版本最大的不同，在於版型的剪裁，以同一尺寸的互相比較，Skyline版本比較合身，不像Alpha的寬鬆。
MA-1夾克，大家都很熟悉，所以這次地介紹，就讓照片自我呈現，說明一切吧！
MA-1 61版 Skyline 版本的細照

MA-1 64版 Alpha 版本的細照

兩款夾克的細部比較(上為61版Skyline,下為64年版本 Alpha）
(上為64年，下為61年）(左為61,右為64）(上為64,下為61）（上為64,下為61）（左為61,右為64）（上為64,下為61）（上為64,下為61）（上為64,下為61）（64版的有擋金屬環）（61年版的沒有）（上為61,下為64）（上為64,下為61）
也由於這款的少見與版型比較合乎的現代穿著習慣，也因此日本復刻大廠，McCoy's也推出復刻版，甚至美國通路的行銷，也由A2飛行夾克的著名復刻廠商Goodwear代理。（以下圖檔，都由網路下載，著作權由原著所有）

MA-1飛行夾克，好穿，容易保養，也適合台灣的冬季氣候，台灣有許多自創品牌的潮服也推出稍微改良過的版本，而平價服飾大廠也相繼的推出類似的夾克。當然，青菜蘿蔔各有所好，但也要知道市場上的選擇有那些不是嗎？

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

AN-J-2是在二戰期間，美國海軍推出的第三款夏季飛行夾克，前兩款分別為：M-421A（兩個及三個口袋版皆有，但沒有內口袋）以及M-421B飛行夾克(兩個口袋版及含內口袋）。
若想要瞭解這兩款夾克，請點選以下連結：1. 40s 美國海軍USN 夏季飛行服 M421A2. 40s 美國海軍陸戰隊 黑羊中隊最愛的飛行夾克 M-421
以下圖片，網路下載，著作權為原著所擁有

二戰結束後，這款夾克被韓戰期間推出的M-716飛行夾克所取代。
但仔細比較，除了編碼外，這兩款夾克在四個口的覆蓋片，從原先的五角型變成四角型，除此之外，沒有明顯的差別。以下圖片，網路下載，著作權為原著所擁有

這款AN-J-2的編碼中的"AN"所代表的是由美國陸軍航空隊及海軍共同推出（ARMY Airfore及Navy的縮寫)，"J"當然代表的是Jacket的縮寫，而"2"就是代表第二款。

而推出這款夾克的緣由為：在1942或1943年之前，美國陸軍航空隊及美國海軍是各自推出自家版本的飛行夾克。直到1943年，兩個軍種覺得在製作流程及共同商品的開發上需要互相合作，所以決定一起攜手合作推出共同款的飛行夾克，因此有AN-J-3羊皮的冬季飛行夾克的誕生。

但這款夾克的產量非常少，可以被歸類為測試版，但是陸軍航空隊與海軍共同開發的這款夾克之後，選擇了布料版本的B-10。而美國海軍則延續使用這款夾克，但命名為：AN-J-3a，雖然陸軍航空隊還是有採用這款夾克，但兩個軍種稍加修飾細部，以符合各自的需求。

若AN-J-3是兩個軍種合作開發的冬季版本，則AN-J-2為夏季共同通用的版本，而這款夾克的詳細製造日期，可以從合約碼的頒給日期推算出是在1945年的3月以後。而由這款夾克的特徵，如左袖有附口袋的設計看出，已經和現代版的飛行夾克非常的類似，以下是這件夾克的其他特徵。以下圖片，網路下載，著作權為原著所擁有

這件稀少的美國海軍在二站期間推出的最後一款夏季版的夾克AN-J-2，由於它的稀有性且要找到保存良好得物件，是非常值得有興趣的收藏家留意與追蹤。

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

二戰期間，美國陸軍航空隊推出的機械夾克D-2，再次現身。（以下圖片網路下載，所有權屬於原著，特別聲明）

之前我們曾經介紹過這款夾克，若您的這款夾克不熟悉的話，請參考下面的連結。

30/40s USAAF D-1 D-2 機械皮夾克/機械夾克的深度解析

最近在e拍網站上，又出現它的蹤影，標出美金300多出頭的價位，這個價位不能算高，但全球氣候有暖化現象，對於冬季夾克的需求度大減，因此收藏或實用性的需求，就受到影響。然而，以它的C/P值而言，還是一件很棒的夾克，尤其是在台灣還蠻常見的戶外登山健行活動，這款夾克的實用性還是很高。

這款D-2機械夾克，最特別的就是它的KIWI拉鍊、套頭式的半拉鍊半開設計，兩側的斜開口袋是冬天方便兩手取暖的優良設計，當然，內裡鋪滿洋駝毛更是這款夾克最迷人之處。它的製造商：Aero Leather CLO CO.更是二戰飛行夾克A-2的著名合約廠商之一，不管在用料，縫製，都有一定的水準，更沿襲D─1機械夾克的優良品質。

（以下圖片網路下載，所有權屬於原著，特別聲明）

對於深度的軍品收藏家而言，這款夾克是非常值得收藏的一款，也是在炎熱的夏季理，挑選冬季品質優良夾克的好時機，不妨有機會多加留意以防錯過它再次出現蹤影。

以下是這款夾克的細部特徵：（以下圖片網路下載，所有權屬於原著，特別聲明）

(繼續閱讀...)

Digirider 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()